Как правильно обрабатывать сколы

Отношение к сколам у автовладельцев разное. Одни продолжают ездить, не обращая внимания на мелкие дефекты кузова. В конце концов, они никак не сказываются на скорости езды. Другие водители являются во всем перфекционистами и не могут спокойно смотреть даже на малейшие сколы на капоте. В конце концов, рано или поздно на месте данных дефектов будет появляться ржавчина, которая со временем разъест металл насквозь. Поэтому вопрос избавления от сколов или их закрашивания продолжает оставаться актуальным.

Подготовка.

Какой бы способ ни был выбран, важно правильно подготовить поверхность. Если уже имеет место ржавчина, от неё сначала необходимо избавиться. Для этого используются специальные растворы. Также вычищается мусор. После этого желательно обезжирить обрабатываемый участок. После чего при необходимости наносят грунт, а если нужно, то и слой шпатлевки. Делать это следует осторожно, чтобы не образовался на месте скола бугорок. Если же это всё же произошло, используя мелкую шкурку, убрать излишки и оставить выемку. После обработки шкуркой специальным выдувным пистолетом очистить поверхность, снова обезжирить.

В зависимости от размера скола, необходимо выбрать инструмент нанесения краски. Часто для мелких дефектов используют заточенную спичку.

Выбор краски.

Чтобы добиться идеального результата, лучше перекрашивать весь элемент. Это касается и множественных сколов, когда нет никакого смысла в точечной обработке. Однако можно закрасить скол так, чтобы его можно было заметить только при внимательном и очень близком осмотре. Если владельцу известен номер краски, то её можно приобрести в уже готовом виде или же обратиться в специальный магазин, где умеют колеровать. Преимущество заключается в том, что здесь продают емкости краски небольшого объема. Мало кто советует пользоваться так называемыми карандашами.

Найти подходящий цвет бывает очень сложно. Тем не менее, если главная задача – остановить ржавчину, а внешний вид не так важен, то можно воспользоваться и таким способом.

Заключительный этап. Полировка.

Краску следует наносить так, чтобы она была выше поверхности для удобства полировки. Кроме того, лак обычно проседает.

Важно! Нельзя выполнять работы по покраске и полировке в пыльном ветреном месте.

Итак, процесс борьбы со сколами достаточно прост, и каждый владелец автомобиля способен самостоятельно с ним справиться.

10 правил по уходу за автомобилем

Почти половина автомобилистов допускают ошибки при уходе за своим автомобилем, некоторые вообще не ухаживают за ним.

В этой статье мы расскажем вам, к чему может привести лень и неправильный уход, а также покажем, что нужно делать, чтобы ваш автомобиль долго прослужил вам.

Правила по уходу за автомобилем:

  1. Регулярная мойка машины. Многие автомобилисты имеют безразличие к грязи, но у нее есть одно свойство — проникать в самый верхний слой краски, а после оставлять не выводимые пятна.
  2. Замена масла. Масло в машине нужно менять каждые 8 — 10 тыс. километров. Долгая не замена масла грозит: стуком мотора, снижением срока службы деталей. При «стуке» мотора, ремонт машины будет неизбежен.
  3. Давление в шинах. Необходимо проверять перед каждой поездкой. Все знают, что может произойти, если ехать со сдутыми шинами.
  4. Тормозные колодки. Колодки нужно менять каждые 30 — 40 тыс. километров, а также тогда, когда при торможении слышен скрип. Езда с изношенными тормозными дисками строго запрещена.
  5. Зеркала заднего вида. Проверяйте их и чистите в случае, если у вас они грязные. Езда с грязными зеркалами заднего вида очень опасна. Например, при перестроении в другой ряд, нужно знать, нет ли никого сзади.
  6. Фары. Если они у вас потускнели или вообще не работают, лампочки нужно срочно заменить. При езде в ночное время фары играют очень большую роль.
  7. Воздушный фильтр. Фильтр необходимо менять раз год. Фильтр – это как легкие автомобиля. Грязный фильтр может привести к большей трате бензина.
  8. Антифриз. Его нужно менять, примерно, раз в два года.
  9. Сигнализация и регистратор. Чтобы из салона машины не забрали что-то, необходимо использовать сигнализацию. Регистратор – незаменимая вещь. Вы можете попасть в ДТП не по своей вине (например, подрезали) и единственным доказательством будет регистратор, в наше время он необходим.
  10. Стиль вождения. Во время быстрой езды вы подвергаете опасности себя и в особенности свою машину. Этот стиль вождения обязательно сломает вашу машину раньше времени. А при спокойной езде риск попасть в ДТП очень сильно снижается.

Придерживаясь этих правил, ваш автомобиль прослужит очень долго. В этой статье рассказано не обо всех способах ухода, их намного больше.

Есть ли смысл в антигравийной плёнке для бронирования кузова автомобиля?

Существенно снизить вероятность повреждений помогает бронирование фар и кузова автомобиля специальной антигравийной пленкой. Этот материал, несмотря на свою небольшую толщину, позволяет во много раз снизить концентрацию силы в момент удара по металлу кузова, стеклу или поликарбонатному элементу фары, распределяя воздействие на большую площадь.

Антигравийная пленка убережет кузов автомобиля не только при ударе мелких «снарядов», но и значительно снизит ущерб от попадания крупных камней, сохранив лакокрасочный слой даже при образовании довольно крупной вмятины. Устранить такое повреждение, впоследствии, обычно удается без подкраски элемента.

Кроме защиты от повреждений, антигравийная пленка поможет сохранить эстетические свойства автомобиля, препятствуя образованию царапин, помутнению прозрачных элементов от воздействия ультрафиолета. Она хорошо моется и не дает химическим загрязнителям проникать в слой лака или краски.

Перед наклейкой антигравийной пленки нужно решить, какие участки автомобиля подвергаются наибольшей опасности и будут обработаны, либо нанести ее на всю поверхность. Можно использовать как одну и ту же пленку для всего объема работ, так и подобрать ее тип и толщину, в зависимости от риска попадания дорожного мусора и камней в ту, или иную часть кузова. При значительных повреждениях пленку всегда можно переклеить – это во много раз дешевле и проще, чем ремонтировать кузовные детали, менять разрушенные элементы фар, или лобовое стекло.

Стоимость обтяжки автомобиля пленкой варьируется в зависимости от элемента. Так, обтянуть зеркала в среднем стоит от 1000 рублей, фары от 1500, бампера от 2000, капот от 3000 рублей. Но так как данный вид работ поможет сохранить первозданный блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, то экономить на этом не стоит. Срок службы пленки, в зависимости от условия эксплуатации, составляет 5-10 лет. И что самое важное, удаляется она без проблем, не оставляя никаких следов.