Как правильно обрабатывать сколы

Отношение к сколам у автовладельцев разное. Одни продолжают ездить, не обращая внимания на мелкие дефекты кузова. В конце концов, они никак не сказываются на скорости езды. Другие водители являются во всем перфекционистами и не могут спокойно смотреть даже на малейшие сколы на капоте. В конце концов, рано или поздно на месте данных дефектов будет появляться ржавчина, которая со временем разъест металл насквозь. Поэтому вопрос избавления от сколов или их закрашивания продолжает оставаться актуальным.

Подготовка.

Какой бы способ ни был выбран, важно правильно подготовить поверхность. Если уже имеет место ржавчина, от неё сначала необходимо избавиться. Для этого используются специальные растворы. Также вычищается мусор. После этого желательно обезжирить обрабатываемый участок. После чего при необходимости наносят грунт, а если нужно, то и слой шпатлевки. Делать это следует осторожно, чтобы не образовался на месте скола бугорок. Если же это всё же произошло, используя мелкую шкурку, убрать излишки и оставить выемку. После обработки шкуркой специальным выдувным пистолетом очистить поверхность, снова обезжирить.

В зависимости от размера скола, необходимо выбрать инструмент нанесения краски. Часто для мелких дефектов используют заточенную спичку.

Выбор краски.

Чтобы добиться идеального результата, лучше перекрашивать весь элемент. Это касается и множественных сколов, когда нет никакого смысла в точечной обработке. Однако можно закрасить скол так, чтобы его можно было заметить только при внимательном и очень близком осмотре. Если владельцу известен номер краски, то её можно приобрести в уже готовом виде или же обратиться в специальный магазин, где умеют колеровать. Преимущество заключается в том, что здесь продают емкости краски небольшого объема. Мало кто советует пользоваться так называемыми карандашами.

Найти подходящий цвет бывает очень сложно. Тем не менее, если главная задача – остановить ржавчину, а внешний вид не так важен, то можно воспользоваться и таким способом.

Заключительный этап. Полировка.

Краску следует наносить так, чтобы она была выше поверхности для удобства полировки. Кроме того, лак обычно проседает.

Важно! Нельзя выполнять работы по покраске и полировке в пыльном ветреном месте.

Итак, процесс борьбы со сколами достаточно прост, и каждый владелец автомобиля способен самостоятельно с ним справиться.

Как происходит покраска кузова?

Покраска кузова автомобиля происходит после дорожно-транспортных происшествий, приведших к деформации значительной части транспортного средства. В зависимости от финансовой обеспеченности, провести покраску можно самостоятельно, либо отдать автомобиль в специализированный сервисный центр.

Сам процесс покраски кузова состоит из нескольких этапов, каждый из которых очень важен для конечного результата.

Этапы покраски кузова

Условно покраска состоит из следующих этапов:

  • Выбор краски. На первом этапе владелец тщательно подбирает тип и цвет краски, которым будет окрашен автомобиль. Очень важно не ошибиться в выборе цвета, если покраска осуществляется лишь отдельных элементов кузова.
  • Комплексная мойка транспортного средства. Важно хорошо помыть автомобиль, чтобы увидеть все повреждения.
  • Оценка степени повреждения. На третьем этапе необходимо провести оценку всех повреждений.
  • Разборка. Для удобства требуется убрать все лишние узлы и агрегаты, которые помешают окраске кузова. Если осуществляется полная покраска автомобиля, то следует снять дверные ручки и замки, стекла, брызговики и подкрылки, лишние элементы тюнинга, антенны, фары и другие похожие элементы кузова.
  • Сварка и рихтовка. Данные этап применяется только при необходимости. Например, при вмятинах на кузове, для поврежденных элементов необходима рихтовка, которая позволит повысить качество ремонта и сократить расход материалов).
  • Шпаклевание и матование. На этом этапе закладывается форма для последующей покраски автомобиля. Сам процесс заключается в восстановлении исходной формы транспортного средства, выравнивая все элементы кузова в исходное состояние.
  • Первое оклеивание кузова. Здесь происходит оклеивание лишних частей автомобиля во избежании попадания краски и грунтовки внутрь салона, в фары и т.д. Использовать можно газеты, малярный скотч, пленки.
  • Грунтование. Один из наиважнейших этапов покраски кузова. На подготовленную поверхность наносится грунтовка, предотвращающая преждевременное образование «жучков». Подготовленная поверхность представляет собой старую краску или очищенный металл кузова.
  • Подготовка к окрашиванию. На этом этапе на автомобиль наносится матовая основа на грунт с последовательной обработкой.
  • Повторное оклеивание. Здесь происходит повторное обклеивание ненужных элементов автомобиля при покраске: салона, фар и пр.
  • Покраска транспортного средства. Важно учесть, что перед окраской поверхность кузова необходимо обезжирить специальным средством. Сама краска наносится в несколько слоев (обычно 3-4).
  • Лакирование. По истечении 30 минут после базовой краски следует удалить всю пыль в поверхности автомобиля. Делается это посредством применения липкой салфетки. Далее автомобиль лакируется в несколько слоев.
  • Сушка. После нанесения краски и лака транспортное средство необходимо высушить. Обычно время сушки составляет одни сутки, но можно и ускорить процесс, увеличив температурные условия в помещении, или, применив сверхбыстрые отвердители. Важно учитывать, что полную прочность краска и лак набирают в течении двух недель после выполнения работ.
  • Сборка всех элементов. После высыхания на автомобиле собирают все элементы, которые были сняты по мере покраски: фары, стекла, брызговики — в общем все то, что лежало в стороне.
  • Полировка и устранение недостатков покраски. На кузове могут оставаться подтеки, перепыли и шагрень. Эти недостатки очень просто устранить посредством полировки автомобиля. Но к этому этапе следует прибегать спустя две недели после покраски.

На этом покраску кузова автомобиля можно считать завершенной. Как можно заметить, весь процесс занимает достаточно долгое время, в которое автолюбитель не может пользоваться своим транспортным средством. Покраска кузова — нелегкий процесс, с которым вряд ли справится начинающий водитель.

Поэтому целесообразнее доверить работу профессионалам своего дела. Это исключит огрехи и недочеты по мере окраски автомобиля, а сам владелец будет точно знать, что его автомобиль засияет новыми красками.

Есть ли смысл в антигравийной плёнке для бронирования кузова автомобиля?

Существенно снизить вероятность повреждений помогает бронирование фар и кузова автомобиля специальной антигравийной пленкой. Этот материал, несмотря на свою небольшую толщину, позволяет во много раз снизить концентрацию силы в момент удара по металлу кузова, стеклу или поликарбонатному элементу фары, распределяя воздействие на большую площадь.

Антигравийная пленка убережет кузов автомобиля не только при ударе мелких «снарядов», но и значительно снизит ущерб от попадания крупных камней, сохранив лакокрасочный слой даже при образовании довольно крупной вмятины. Устранить такое повреждение, впоследствии, обычно удается без подкраски элемента.

Кроме защиты от повреждений, антигравийная пленка поможет сохранить эстетические свойства автомобиля, препятствуя образованию царапин, помутнению прозрачных элементов от воздействия ультрафиолета. Она хорошо моется и не дает химическим загрязнителям проникать в слой лака или краски.

Перед наклейкой антигравийной пленки нужно решить, какие участки автомобиля подвергаются наибольшей опасности и будут обработаны, либо нанести ее на всю поверхность. Можно использовать как одну и ту же пленку для всего объема работ, так и подобрать ее тип и толщину, в зависимости от риска попадания дорожного мусора и камней в ту, или иную часть кузова. При значительных повреждениях пленку всегда можно переклеить – это во много раз дешевле и проще, чем ремонтировать кузовные детали, менять разрушенные элементы фар, или лобовое стекло.

Стоимость обтяжки автомобиля пленкой варьируется в зависимости от элемента. Так, обтянуть зеркала в среднем стоит от 1000 рублей, фары от 1500, бампера от 2000, капот от 3000 рублей. Но так как данный вид работ поможет сохранить первозданный блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, то экономить на этом не стоит. Срок службы пленки, в зависимости от условия эксплуатации, составляет 5-10 лет. И что самое важное, удаляется она без проблем, не оставляя никаких следов.