Попали в яму на дороге? Куда жаловаться и что делать

Вы попали колесами автомобиля в яму на дороге и не знаете, что делать в подобной ситуации? Кому предъявляются претензии, и как оформляется ДТП, чтобы при этом вас не сделали виноватым? Настоятельно советуем ознакомиться с материалом, чтобы в аналогичных ситуациях вести себя правильно и последовательно. Только это является гарантом получения причитающейся выплаты на восстановление транспортного средства.

Органы ГИБДД в последнее время получают все большое количество сообщений и претензий о ямах и кочках на автомобильных дорогах. По заявлению представителей уполномоченных органов, занимающихся рассмотрением таких вопросов, количество жалоб со стороны водителей за последний год увеличилось практически в 3 раза. Это говорит о плачевном состоянии отечественных дорог.
Проблема действительно существует, поскольку за время эксплуатации дорожного полотна в зимний период оно теряет свои свойства и подвергается постепенному разрушению. Сотрудники Министерства Транспорта уверяют, что ни одна жалоба не остается без внимания и по каждой из них выносится решение. Для большего удобства автомобилистов и других неравнодушных людей в скором времени будет запущено мобильное приложение от Минтранса, в котором можно будет оставить жалобу.

Тем не менее, автомобилисты должны знать перечень действий, которые необходимо выполнить для получения компенсации в случае повреждения авто из-за ям на дорогах.

Какие углубления считаются допустимыми

С сентября 2018 года в РФ действует обновленный ГОСТ, в котором прописан регламент по размерам повреждений дорожного полотна и срокам для их устранения.

Дорожная яма не должна превышать 15 см в длину и 5 см в глубину. При этом общая площадь дефекта полотна не должна превышать 60 см кв. Если ямы и другие дефекты превышают данные показатели и при попадании в них транспортное средство получает повреждения, то владельцы имеют законное право требовать выплату компенсации от дорожной компании, обслуживающий данный участок.

При этом согласно действующему закону, должностные лица дорожной компании обязаны в течение 1-12 суток предпринять меры для полного устранения аварийного участка. К сожалению, на практике все бывает не так гладко с соблюдением сроков и регламента.

Чем чревато попадание колесами в яму

Чаще всего из-за попадания в яму на дороге существенные повреждения получатся у колес и деталей ходовой транспортного средства. Выходу из строя в подвеске подвержены рычаги, опоры амортизатора и рулевые рейки.

В данном случае ремонт с минимальными вложениями выльется в несколько тысяч рублей. Если повреждения значительно больше, соответственно, и ремонт потребует больших финансовых вложений.
Ни один автомобилист не согласится оплачивать ремонт повреждений из собственного кармана, если он не виноват в возникновении такой ситуации на дороге.

Как оформить наезд на яму (ДТП)

По словам юристов, часто сталкивающихся с защитой прав автолюбителей, повреждения автомобиля в случае наезда на яму оформляются как ДТП (поскольку транспортное средство находилось в движении). Тем не менее, потребуется большее количество документальных подтверждений.

В обязательном порядке на место ДТП вызывается экипаж ГИБДД. Пока инспекторы будут ехать к месту аварии, настоятельно рекомендуем сделать фото и видео места совершения ДТП, найти возможных свидетелей, а также принять меры для того, чтобы предотвратить аварийные ситуации.

Инспектор дорожной службы, оформляющий аварию, обязательно составляет протокол, в котором указывается, соответствуют ли стандартам установленные дорожные знаки. Проводятся замеры ямы с учетом ГОСТ, и если на дороге отсутствуют знаки о наличии ям и выбоин, то автоматически виновником признается дорожная компания.

Водителю выдается постановление, которое является законным основанием для получения компенсации. Не лишним будет указать в постановлении информацию о наличии фото и видеоматериалов (с указанием времени и места).

Отдельно в него заносятся все данные об освещении участка дороги, предупреждающих знаках и возможных ограничениях, действующих на дороге (например, о ремонтных работах). Автомобилисту на руки отдают копию постановления.

После того, как бумага от ГИБДД у вас на руках, обязательно потребуется проведение независимой экспертизы, по результатам которой будет определен размер и степень полученных повреждений транспортного средства. На время проведения экспертизы должен быть приглашен представитель дорожной службы, к которой будет выставляться требование компенсации.

В случае если представитель дорожной службы отсутствует на независимой экспертизе, может быть подан судебный иск, в котором отражаются требования на оплату ремонтных работ и другие издержки. При этом следует быть готовым к тому, что периодически ответчики оспаривают иски с выставленными суммами с целью их уменьшения.

Можно ли оформлять наезд на яму не как ДТП

Составить европротокол в случае получения повреждений транспортного средства при наезде на яму – невозможно! При этом если ваш автомобиль может продолжать движение, то ожидать на месте аварии инспекторов ГИБДД необязательно.

Вы имеете полное право самостоятельно произвести замеры, зафиксировать повреждения на схеме и сделать качественные фото и видео с места аварии. Если размеры ямы превышают допустимые по ГОСТ, то эта информация станет доказательством вины дорожников.
Не забывайте, что после фиксации всей информации вам следует отправиться в ближайшее отделение ГИБДД или к посту ДПС, чтобы оформить протокол.

Куда жаловаться на дорожные ямы

Получить информацию о том, кто является эксплуатантом (владельцем) конкретного участка дороги, на котором случилось ДТП, можно у инспекторов ГИБДД. Соответственно, направлять жалобу следует на дорожников, которые несут полную ответственность за безопасность дорожного полотна.

Они имеют право возмещать ущерб автомобилисту самостоятельно (путем договоренности с владельцем ТС), либо через страховую компанию, обслуживающую дорожную организацию. Если у владельца авто оформлена страховка КАСКО, то обращаться нужно в компанию, выдавшую страховку. В таких случаях СК ведет все разбирательства самостоятельно.

Что делать, если виновник аварии не соглашается с требованиями по компенсации или вовсе не хочет отвечать за свою бездеятельность? Автовладельцу придется обратиться в суд. К судебному заявлению прикладываются фото и видеоматериалы с места ДТП, протокол от ГИБДД и результат независимой экспертизы повреждений транспортного средства. Не забудьте приложить также и копию претензионного обращения, на которое не реагирует ответчик.
В судебной инстанции будет выноситься решение о сроках и суммах компенсации.

Может ли владелец ТС стать виновником ДТП из-за ямы

В спорных ситуациях дорожные службы часто делают автомобилистов виновными в ДТП на основании пункта 10.1 ПДД. В нем говорится, что «водитель должен двигаться по дороге с учетом ее технического состояния».

При этом именно дорожники должны самостоятельно доказать виновность водителя с учетом обозначенного пункта ПДД, проводя трасологическую экспертизу. По ее результатам экспертом выдается заключение о том, мог ли автомобилист технически избежать наезда на яму и возникновения аварийной ситуации на данном участке дорожного полотна.

Доказать вину владельца транспортного средства в подобных случаях дорожникам очень проблематично, но они идут и на подобные шаги, чтобы не только затянуть сроки рассмотрения судебных споров, но и максимально снизить сумму компенсации.

Что будет при неосуществлении остановки ТС по требованию ГИБДД

Число автолюбителей с каждым годом увеличивается. Чем больше машин на дорогах, тем больше правонарушений. А значит, работники ГИБДД всё время начеку. Поэтому, несмотря на малочисленные случаи отказа остановить автомобиль по требованию работника автоинспекции, ситуация остается по-прежнему актуальной. Несознательное поведение некоторых неосведомленных водителей влечет за собой много проблем. Итак, что предусмотрено законом в подобных ситуациях?

Размеры штрафа в случае отказа остановить ТС

Если водитель проигнорировал требование представителя ГИБДД остановить автомобиль, то такое нарушение карается штрафом. В п. 2 ст. 12 25 КоАП РФ указано, что размеры означенной суммы составляет 500 – 800 рублей. Данное положение принято в 2013 году. На сегодняшний день вопрос об изменении упомянутых постановлений пока не рассматривается.

Случаются ситуации, при которых требование остановить машину исходит от сотрудников других компетентных органов, уполномоченных осуществлять контроль над автомобилями. В данном случае тоже следует подчиниться. В противном случае, действует тот же механизм наказания.

К примеру, такие полномочия есть у работников Таможенной службы. Иногда, такие действия предпринимают представители некоторых силовых ведомств.

Кроме того, инспектор может не ограничиться штрафом. Он имеет право предпринять попытку остановить нарушителя принудительно, применяя дополнительные меры. Отказ остановить ТС только усугубит создавшееся положение.

Ответные действия сотрудника ГИБДД на отказ водителя остановить ТС

Согласно п. 95 – 97, которые зафиксированы в Административном регламенте, утвержденном приказом министра МВД РФ № 664 от 23. 08. 2017, в подобных ситуациях инспектор уполномочен:

• связаться по рации с работниками другой патрульной службы, которая находится в радиусе движения автомобиля, и попросить их остановить автомобиль;
• самостоятельно преследовать ТС, пока не будет выполнено требование.

В последнем случае включаются проблесковый маячок и сирена на патрульной машине. С помощью громкоговорителя инспектор подает нарушителю команду остановиться. 

Дальнейшие правомочные действия сотрудников дорожной инспекции в ответ на отказ водителя остановить ТС:

1. Передать данные о нарушителе регулировщику, работающему на данном участке дороги, чтобы он остановил ТС. Жестами регулировщик объясняет нарушителю, что следует остановиться немедленно и указывает место остановки.
2. Если ситуация выходит из-под контроля, представители ГИБДД имеют право перекрыть трассу патрульными машинами. Фары на таких машинах должны быть включенными. При необходимости могут использоваться порожние грузовые машины.
3. Сотрудники дорожной инспекции также могут воспользоваться специальными средствами — «ежами» для того, чтобы остановить ТС принудительно.

Но данные конструкции нельзя применять, в ситуациях, когда требуется остановить:

• пассажирский транспорт (автобус, такси т. д.);
• мотоциклы или мопеды на горных дорогах или на участках с плохой видимостью;
• автомобили дипкорпусов зарубежных стран;
• любые автомобили в зоне железнодорожных путей, в туннелях, на мостах, на эстакаде.

Особо оговариваются случаи, когда работники патрульной службы имеют право применить табельное оружие:

1. Статья 23 закона «О полиции» дает право сотрудникам автоинспекции применить табельное оружие, если нарушитель не остановил ТС и продолжил движение, несмотря на неоднократные предупреждения. 

2. Когда такие действия водителя создают угрозу для жизни граждан – участников процесса дорожного движения: пешеходов, пассажиров и водителей других машин. Поэтому законом предусмотрено, что работники полиции могут стрелять по преследуемому автомобилю, с целью повредить его и остановить.

Ознакомившись с действиями представителей автоинспекции в сложившейся ситуации, можно сделать следующее заключение: гораздо проще остановить машину и выяснить у инспектора причину остановки. Законопослушный водитель не должен бояться таких действий со стороны работника ГИБДД. Незначительное нарушение ПДД, также, не повод избегать встречи с инспектором.

Иногда требование остановить ТС вызвано необходимостью проверить автомобиль. В угоне числится большое количество машин. И если, остановленное транспортное средство похоже по описанию на угнанное, автоинспектор вправе проверить данные.

Доказать свою правоту, значительно проще, чем, нарушив закон, умчаться от проверки и спровоцировать сотрудника на крайние меры.